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中铁二十三局集团八公司担负施工的湖北江南高速公路按期通车
2015-01-03 23:52:00 来源: 作者: 【 】 浏览:456次 评论:0
    
    12月18日上午8时,随着牌号为“鄂da0352”的第一辆小汽车通过江南高速石首段收费站,标志着江南高速石首段正式通车,结束了湖北省石首市无高速的历史,圆了石首人多年的高速梦。同时还标志着担负该项工程施工的中铁二十三局集团八公司通过三年多时间的艰苦鏖战,以优异的成绩为鄂西生态旅游圈的黄金通道和湖北石首市人民期待的致富路交了一份满意答卷。
岳阳至宜昌高速公路石首至松滋段工程项目是湖北省“六纵五横两环”高速公路网中横五线“阳新至松滋高速公路”荆州段,起点位于石首市高基庙镇,途经石首市、公安县、松滋市,终点位于松滋市桠杈铺子,全线长106.453公里,按照双向四车道高速公路建设,设计时速100公里,东接杭瑞高速,中与二广高速相交,西接沪渝高速和三峡翻坝高速,其通车运行,将为鄂西、渝东北、陕西通往江西、浙江、湖南、广东等提供一条最便利的通道,同时,它是长江中游荆州南岸唯一东西走向的高速公路,石首、松滋、公安三地的交通状况也将由此得到改善。
2011年7月,中铁二十三局八公司中标并承建了江南高速公路JNTJ-1标段路线全长42.9km,共有路基土石方536万m3,软基13.927km,防护及排水59802m3;特大、大桥19049.6m/12座,中、小桥910.4m/20座,收费站及服务区4处施工任务。其中,荆江分蓄洪区特大桥全长16.6042 km、跨越虎渡河等5条河流,需施工桥墩514排、需预制架设桥梁3798片,是全线施工生产的重要控制性工程。沿线48.9 km施工便道需到近60km以外的湖南省岳阳市等地方取料回填,是全线能否实现节点进入主道施工的重要保障性工程,任务之重、难度之大、要求之高、条件之艰、时间之紧。
上场伊始,该公司江南项目部严格按照湖北省工程指挥部提出的“跑步进场、提速创优、确保质量、又好又快”的要求,广大参建员工发扬“有旗必扛,有杯必捧,有奖必拿,有一必争”的打拼精神,克服雨水多、汛期长、干扰大、资金紧等不利因素,顶烈日,战酷暑,吃大苦,流大汗,施工分部与分部之间,班组与班组之间,工序与工序之间,部门与部门之间,个人与个人之间,广泛开展“比安全生产,比工程质量,比施工进度,比成本降耗,比规范管理”和“双月会战”、“百日冲刺”劳动竞赛。公司领导班子成员蹲点督导,项目部领导和各级管理人员跟班作业,靠前指挥,积极协调关系,努力化解矛盾,尽力解决问题,致使各项工作得到了有序推进,实现了本单位上场初提出的“班子组建快、建家建线快、人员配备快、设备上场快、组织施工快”的工作目标。在施工中,江南项目部针对不同地质,选择软基处治方案,采取换填河砂、远运石渣土、石灰改良等多种措施,以此化解湖区地质复杂、河流纵横、水网湖泊众多、横跨荆江分蓄洪区,软土路基多、砂石土源缺、汛期雨季长、运输通道差等难题,为主体完工提供了保障。该项目二分部在3798片梁生产制作中,采取固定式胎架钢筋绑扎、整体吊装入模、数控设备钢筋集中加工、数控张拉设备进行预应力张拉等新工艺、新工法,开展技术革新15项,推广应用“四新技术”7项。兑现了业主提出的工期计划节点要求,为湖北人民交上了一份圆满的答卷。
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