巨能集团路桥公司,曾以架桥享誉重庆,后因改制退出市场。15年后,巨能划转高速集团,在市场与机遇面前,在高速集团的关心和鼓舞下,巨能路桥再迎架桥业务新的春天。
2022年8月16日,在新疆博乐达巴特山深处传来阵阵鞭炮声,由重庆高速巨能路桥公司组建的架桥队圆满完成了新疆博乐呼赛公路架桥任务,这是该公司恢复架桥队后完成的第一项架桥任务。
回溯历史 戛然而止
1997年,巨能路桥公司前身重煤二公司抓住机遇,组建项目部承建渝长高速公路项目,从而开启走出矿山、房建等传统施工项目建设,开始转战高速公路建设发展。为增强建设实力,该公司于1999年购买了200吨架桥机,组建了10名队员的架桥专业施工队伍,先后完成了渝黔高速黄桷弯大桥四跨40米、一天门大桥五跨50米和渝合高速周家浩大桥十余跨40米架桥任务。公司获得“重庆市1999—2000年度交通建设守合同、保质量、重信誉、增效益竞赛优胜单位”称号。2006年,架桥队在完成云阳蟠龙镇完成架桥任务后,因公司改制,架桥队逐渐退出历史舞台。
恢复建制 初露锋芒
15年后,路桥公司随巨能集团并入重庆高速集团后,重庆高速集团充分发挥路桥公司特长,将高速架桥施工任务再次交由路桥公司承担。2021年5月28日,路桥公司由下属物设分公司牵头,组建了以原架桥队人员为骨干和年轻队员补充的8人架桥队伍,并购买180吨架桥机运抵新疆博乐呼赛公路施工现场,在厂家的指导下进行架桥机组装和培训工作。2021年6月28日,架桥队开始了1号桥30米箱梁的架设工作。截至当年冬歇期前,架桥队克服当地经常因疫情防控停工和自然条件影响不利因素,坚持完成1号桥30米箱梁架设28片、2号桥20米箱梁架设20片,并完成架桥机拆卸转场到4号桥位置,为来年继续架桥做好准备。
队伍成熟 形成战力
2022年4月,当重庆已是春意盎然时,而在新疆博乐呼赛公路的桥梁工区还是一片寒冬。路桥公司架桥队全体员工忍着风雪继续开始4号桥和5号桥的箱梁架设任务。他们克服运距远、坡度大、弯道多、桥面窄、桥跨之间纵坡大、架设半径小等困难,先后完成了4号桥20米箱梁8片,5号桥30米箱梁52片的架设工作,圆满地完成全部架设任务。
目前,重庆高速巨能路桥公司架桥队正在开始对架桥机进行撤卸,准备开赴重庆巫云开高速公路架桥现场。下一步,路桥公司将根据市场需要培养更多架桥人才,为不断扩大架桥业务做好准备工作。(文/图:路桥公司 谌利、张益东)
运梁车工作中
架桥机雄姿
克服恶劣天气坚持工作
完成大弯度架桥
圆满完成架桥任务
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